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第334章 睿虎3上位

  西北地区,鼎丰控股总部。

  “旭川,西南锂矿竞争一定会非常激烈,我们资金不够。”

  “爸,您不用担心。我已经和银行谈妥,将会质押部分股权,资金足够。”

  “一定要参与吗?我们拍那么多锂矿干什么?这几年我们发展的速度实在太快了。”

  “爸,您要相信我,锂矿一定会有大作为。现在很多企业已经看到了形势,我们绝对不能错过。”

  “我是担心,步子太大会导致资金链紧张。另外,我要提醒你,鼎丰矿业绝对不能出问题,这是我们陈家的根。”

  “爸,您放心,鼎丰矿业只会发展的更好。”

  “嗯,你叔叔最近正处于非常关键的时期,你不要给他添乱,有些事控制好度。”

  “我知道,在锂矿收购上,所有程序都合法合规。在鼎丰矿业发展上,绝对经得起历史检验。”

  “那就好,你忙,我不打扰你了,走了。”

  “爸,我让司机送您。”

  “不用,又不远,我走回去,活动活动身子骨。”

  “那行,路上走慢点。”

  “知道,你不用管我。”

  …………

  进入6月,鼎丰矿业的涨停之势缓了下来。

  此时,股价已经突破百元\/股。

  6月12日。

  西南锂矿探矿权竞拍,于凌晨00:00开启,在6月17日的11:59分59秒落幕。

  起拍价287万元,最终竞拍价格40亿元。

  报价次数高达次,升值率达到.82%。

  总共有12家企业参与竞拍。

  第1天后有两家企业退出。

  2天后,参与竞拍的企业剩下6家。

  最后1天,只剩下2家企业在全力争夺。

  此次竞拍的激烈程度,吸引了众多业内企业和媒体关注。

  竞拍的结果也令不少业内人士错愕。

  有参与竞拍并中途放弃的矿企高管对媒体说:

  “我们的预算是5亿元,40亿元的价格实在太高了,已经远远超出我们制定的预算,只能放弃。”

  该高管还认为:“当前,国内碳酸锂价格是5万元\/吨,40亿元的价格太过离谱……”

  “如果碳酸锂价格不涨,西南锂矿在未来较长一段时间内,不会盈利。”

  当媒体问该高管,是哪家企业成功竞拍时,该高管表示不清楚。

  6月17日竞拍结束。

  6月18日答案揭晓。

  6月18日早上。

  鼎丰矿业高调宣布:

  “以40亿元的价格,成功竞拍西南锂矿探矿权。”

  涉及到网络上资金质疑的问题,鼎丰矿业在公告中回应。

  “公司矿石业务成熟稳定,有日常固定资金流流入,其他部分将结合银行贷款等融资方式支付……”

  鼎丰矿业还在公告中指出:

  根据最新的《锂矿地质技术调查评价报告》显示,目标区的氧化锂平均品位达到1.5%;

  矿石潜在资源量为2500万吨至4900万吨;

  氧化锂推断资源量50万吨至100万吨;

  折合碳酸锂当量120万吨至246万吨;

  具备超大型锂辉石矿产资源潜力。

  根据当前市场价格,对应资源量折算:

  西南锂矿锂资源价值位于600亿元至1230亿元之间。

  公告发布之后,当天下午,鼎丰矿业又一次涨停。

  “扯淡,把理论价值当成实际价值来公告。”郑鹏关闭网页,撇撇嘴,打了一个电话:

  “喂,常乐,你在哪?我现在去找你。”

  白驹过隙时光荏苒。

  转眼间就到了7月。

  过去的两个月时间,汽车行业最大热点不是乐达汽车。

  乐达汽车没有新闻。

  尽管这两个月,其产品整体销量依旧让其他汽车品牌绝望。

  最大热点是cherry公司。

  cherry公司旗下的全新睿虎3,于4月底在京城车展展出,并上市。

  5月当月销量为5000台。

  作为一款刚刚上市的车型,5000台销量,很大一部分都会用来给经销商铺货。

  所以,谈不上成功,也说不上是失败。

  但是到了6月。

  睿虎3展现出惊人的市场表现力。

  以单月台的销量,登上了suv车型宝座。

  将上市以来即是王的乐途,拉下马。

  睿虎3单月3.5万台的惊人销量,表明这款车彻底火了,得到了消费者的认可,经受住了市场的检验。

  睿虎3的崛起,受伤最大的并非乐达汽车。

  而是排在它身后不远的众多合资suv车型。

  如:b田的省油王;

  r产的越野大沙发;

  f特的断轴虎;

  x代的拉缸王;

  f田的小公主。

  这几款车,原本靠着品牌情怀信仰以及优惠,还能与乐途实行价格上的错位竞争,占据一定市场份额。

  现在睿虎3来了。

  10万元12万元的价格区间,让它们几乎没有退路。

  空间不一样?

  “卷”字当头疯狂堆料上配置的自主品牌,车身尺寸是最容易解决的问题。

  拉一拉扩一扩,就能轻松实现跨级别竞争。

  车身尺寸,紧凑型的睿虎3,比上述5款suv还要大那么一点点。

  然后就是动力。

  虽然,cherry只是用上了一台1.4t涡轮增压发动机,再匹配自家的cvt变速箱。

  但是,190匹马力300牛米的扭矩,已经与bmw三系相近。

  实际驾驶体验动力性能,基本达到前置前驱车极限。

  百公里加速6.5秒,基本覆盖家用车绝大部分场景。

  如同电动车电机恒定最大扭矩的特性。

  踩油门就能高转速输出,中间没有丝毫迟滞顿挫。

  就如同水银泻地一般丝滑酣畅通透。

  给购买睿虎3的“先驱”者们,带来飞一般的感觉。

  这就是cvt变速箱锁定转速区间,实现高效运转的魅力。

  当“先驱”者们带着睿虎3回家,很快就发现了这一特性。

  动力强劲源源不断,加速灵敏果断干脆,这还是cvt吗?

  一传十十传百,销售爆了。

  各种夸赞的言论充斥汽车网站论坛。

  也有可能是水军。

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